Królewieckie dotacje i logistyka

Jak wczoraj wspominaliśmy, eksklawa królewiecka cały czas zmaga się z wąskim gardłem logistycznym. Co więcej, jak wskazują rządzący regionem, związane jest to również z poważnym niedoborem środków na rozwój transportu, choć przewozy morskie rosną w rekordowym tempie. Roczne zapotrzebowanie regionu na subwencje do przewozów morskich szacuje się na około 23 miliardy rubli, podczas gdy rząd federalny przyznał zaledwie 5 miliardów. Co ciekawe, takie dane znane są od dawna - co wynikało m.in. z ostatniego konkursu dotacyjnego -, jednak dopiero w tym roku władze regionu zaczęły publicznie przyznawać się do realnego problemu.

Według podanych danych, w 2025 roku przewozy morskie w kierunku Królewca osiągnęły 5,5 miliona ton, wyprzedzając zarówno transport kolejowy, jak i samochodowy, który przewiózł w tym samym czasie około 600 tysięcy ton towarów. Dla porównania w 2021 roku wolumen przewozów morskich wynosił jedynie 1,2 miliona ton, ustępując transportowi kolejowemu i drogowemu.

Władze regionu w zasadzie od wielu lat sygnalizują konieczność rozbudowy floty. Planowane jest wprowadzenie dodatkowego promu kolejowego oraz statku typu ro-ro, który pozwala na przewóz sprzętu kołowego. Dzięki subwencjom federalnym możliwe jest stosowanie preferencyjnych stawek dla towarów objętych sankcjami. Jak wyliczono, transport 40-stopowego kontenera trasą Królewiec–Moskwa drogą morską pozwala na oszczędności sięgające niemal 40 procent.

Problemem pozostają jednak procedury przyznawania funduszy. Subwencje są przyznawane corocznie, bez możliwości wcześniejszego zabezpieczenia środków, co opóźnia ich przekazywanie do właścicieli towarów. Wicepremier Aleksandr Rolbinow zaznaczył, że „procedury zaczynały się po styczniowych świętach, a do właścicieli towarów środki docierały dopiero w marcu”. Władze regionu proponują reformę, przewidującą trzyletni plan budżetowy, który pozwoliłby na wcześniejsze finansowanie konkursów.

Równie istotnym zagadnieniem jest transport lotniczy dla mieszkańców regionu. Subwencjonowane bilety do Królewca powinny być przyznawane według faktycznego zapotrzebowania - twierdzi senator Anatolij Artamonow, który podkreślił, że tylko w ten sposób region może być traktowany jak pozostałe podmioty federacji, a nie jako eksklawa. Program preferencyjnych biletów obejmuje loty z Moskwy, Petersburga i Archangielska, a korzystać z niego mogą wyłącznie mieszkańcy Królewca i studenci lokalnych uczelni. Sprzedaż rozpoczęła się w grudniu 2025 roku, a już w styczniu przewoźnik „Aerofłot” nie miał dostępnych miejsc w ramach ulgowych taryf.