Rosja sięga po rezerwy na nowe promy dla eksklawy

Mające zapewnić połączenie morskie z eksklawą królewiecką projekty budowy nowych promów pasażersko-kolejowych zmagają się ze stałym wzrostem kosztów oraz opóźnieniami. Jak podały media lokalne, aby sfinansować inwestycję, rosyjski resort rozwoju gospodarczego przygotował przepisy pozwalające na przeznaczenie z Funduszu Dobrobytu Narodowego na ten cel 38 mld rubli. Przedsięwzięcie wymaga jednak specjalnego traktowania i wyłączenia ze standardowych procedur kontroli oraz oceny ryzyka.

Łączny koszt budowy dwóch jednostek szacowany jest obecnie na 46,9 mld rubli, co stanowi znaczny wzrost w stosunku do wcześniejszych kalkulacji opiewających na 30 mld rubli. Choć pierwsze prace miały ruszyć wcześniej, obecnie zapowiadanym terminem ich realizacji są lata do 2030 roku. „Wraz z ministerstwem transportu rozwiązaliśmy kwestię finansowania dwóch promów samochodowo-kolejowych na trasach do obwodu królewieckiego – w tym roku powinny zostać podpisane umowy” – zapewniał w sierpniu Anton Alichanow, szef resortu przemysłu i handlu i poprzedni gubernator regionu. Postępom w realizacji tych deklaracji towarzyszy jednak ciągłe przesuwanie harmonogramów. Co ciekawe i warte zauważenia, z podanych dotąd wiadomości zniknęła informacja o miejscu budowy jednostek, które pierwotnie miała budować stocznia w Kerczu, a która leży w strefie ukraińskich uderzeń rakietowych.

Pośpiech w pozyskiwaniu państwowych środków wynika z trudnej sytuacji obecnie pływających jednostek. Kluczowy dla linii Ust-Ługa – Piława (Bałtyjsk) prom „Bałtyjsk” został po raz kolejny wycofany z rozkładu rejsów na co najmniej trzy miesiące i skierowany do stoczni w Petersburgu na naprawę silników głównych oraz urządzeń pomocniczych. To nie pierwsza długa przerwa w kursowaniu tej ponad 186-metrowej jednostki – w dwóch poprzednich latach jej naprawy w stoczniach w Kronsztadzie i Petersburgu przeciągały się każdorazowo do pół roku.

Unieruchomienie „Bałtyjska” dodatkowo obciąża pozostałe cztery promy obsługujące połączenia z eksklawą. Wyłączenia jednostek ze względu na usterki techniczne i przeglądy dokowe mają charakter seryjny. Zaledwie w sierpniu do służby powrócił po dwumiesięcznej przerwie prom „Ambal”, z kolei dla innej jednostki, „Generał Czerniachowski”, zaplanowano prace remontowe o wartości 148,5 mln rubli, które ma wykonać przedsiębiorstwo z Murmańska.