Litwini zelektryfikowali swój najważniejszy korytarz transportowy

Na Litwie dobiega końca warty 457 mln euro projekt elektryfikacji kluczowego szlaku kolejowego łączącego Wilno z portem w Kłajpedzie. Prace zrealizowano już w 99 procentach, a modernizacja 363 kilometrów torów sprawi, że na całej Litwie udział zelektryfikowanych szlaków kolejowych wzrośnie do 28 procent. Według prognoz, po oddaniu do użytku powstającej linii Rail Baltica ten udział przekroczy jedną trzecią całej sieci kolejowej.

Inwestycja, współfinansowana ze środków unijnych kwotą 200 mln euro, trwale połączy wschodnią granicę państwa, cztery największe miasta i wybrzeże Morza Bałtyckiego. Szacuje się, że przedsięwzięcie przyniesie gospodarce i społeczeństwu ponad 700 mln euro korzyści w całym okresie eksploatacji, rewolucjonizując opłacalność przewozów na korytarzu obsługującym 40 procent krajowego ruchu pasażerskiego. „Elektryfikacja odcinka z Wilna do Kłajpedy to jeden z najważniejszych projektów modernizacyjnych w historii niepodległej Litwy, będący inwestycją w czystszy transport, większą konkurencyjność kolei i wygodniejsze podróże” – zaznaczył Arūnas Rumskas, tymczasowy dyrektor generalny grupy LTG.

Przejście na trakcję elektryczną radykalnie obniży koszty energii i utrzymania taboru, co pozwoli przewoźnikom zaoszczędzić około 505 mln euro i zapewni zwrot nakładów w ciągu 19 lat. Nowoczesne rozwiązania przyciągną ładunki i podróżnych z dróg kołowych, przenosząc na tory ruch odpowiadający 18 000 ciężarówek i 3600 samochodom osobowym. Taka zmiana zredukuje roczną emisję dwutlenku węgla o 150 000 ton, odciążając trasy szybkiego ruchu i wpisując się w europejskie plany pełnej dekarbonizacji transportu. Wytyczne unijne zakładają bowiem, że do końca bieżącej dekady 30 procent towarów przewożonych na dystansach powyżej 300 kilometrów powinno trafić na tory lub drogi wodne.