Pierwsze ciężarówki wracają z Bialorusi

Pierwsze ciężarówki z litewskimi numerami rejestracyjnymi, dotąd zatrzymane na Białorusi, zaczęły wracać do kraju po decyzji władz w Mińsku o umożliwieniu ich wyjazdu. We wtorek nad ranem przez przejścia graniczne w Miednikach i Solecznikach wjechało na Litwę osiem pojazdów. Jak poinformował przedstawiciel litewskiej straży granicznej, ruch odbywa się stopniowo, ponieważ każda ciężarówka musi przejść procedury celne, co ogranicza przepustowość do kilku pojazdów na godzinę.

Z relacji wynika, że pierwsze transporty przekroczyły granicę około godziny piątej rano. „Według najnowszych danych przez Miedniki wjechało pięć ciężarówek, a przez Soleczniki trzy” – przekazano. Początkowo do kraju wracają pojazdy zarejestrowane na Litwie, które wcześniej zostały zatrzymane przez białoruskie służby.

Szef krajowego stowarzyszenia przewoźników Erlandas Mikėnas potwierdził, że proces powrotu rozpoczął się zgodnie z zapowiedziami. „To bardzo dobra wiadomość, pierwsze cztery ciężarówki wjechały do kraju o świcie, kolejne zmierzają w stronę granicy” – powiedział. Dodał również, że po stronie białoruskiej utworzono dla tych pojazdów osobną kolejkę, a podobne rozwiązanie rozważane jest także po stronie litewskiej, choć jego faktyczne funkcjonowanie nie zostało jeszcze potwierdzone.

Nie jest jednak jasne, ile pojazdów ostatecznie uda się odzyskać. Część przewoźników może mieć trudności z uregulowaniem opłat za przetrzymywanie ciężarówek na specjalnych parkingach. „Kwoty są wysokie i wielu przedsiębiorców dopiero zbiera środki. Dopiero w najbliższych dniach zobaczymy, jaka będzie skala powrotów” – zaznaczył przedstawiciel branży.

Priorytetem dla litewskich przewoźników pozostaje obecnie odzyskanie sprzętu, a kwestie ewentualnych rekompensat mają zostać rozstrzygnięte później. „Ktoś musi ponieść odpowiedzialność za poniesione straty, ale najpierw musimy odzyskać pojazdy, a dopiero potem zdecydujemy o dalszych krokach” – podkreślono. Nie wyklucza się przy tym dochodzenia roszczeń na drodze prawnej. Sytuacja ma również szersze konsekwencje dla rynku transportowego. Jak wskazują przedstawiciele branży, część ładunków przejmują przewoźnicy z innych krajów, a klienci coraz częściej wybierają trasy prowadzące przez Polskę.