107 firm w konkursie o wsparcie przewozów do Królewca

Podobnie jak to było w minionym roku, znów wzrosło zainteresowanie realizacją transportu morskiego do Królewca. W konkursie o subwencje na 2026 rok zgłosiło się tym razem aż 107 firm, które łącznie wnioskują o ponad 380 mld rubli. Dla porównanie, w minionym roku było to 51 firm, których wnioski obliczane były na łączną kwotę ponad 81 mld rubli. A przypomnijmy, że w budżecie federalnym przewidziano na ten cel zaledwie 5 mld rubli. Wnioskodawcy to zarówno operatorzy posiadający własną flotę, jak i przedsiębiorstwa bez statków.

Niektóre firmy ubiegają się o maksymalne wsparcie w wysokości 5 mld rubli. Wnioski pokazują też dużą aktywność spółek bez własnej floty. Kilka firm holdingu „DolgovGroup” zgłosiło się o subwencje po 2,4 mld rubli każda, co podkreśla znaczenie wsparcia budżetowego dla rozwoju regionalnych przewozów morskich do Królewca. Subwencje mają umożliwić przewoźnikom realizację transportu po preferencyjnych stawkach w warunkach obowiązujących sankcji. W ubiegłym roku na ten sam cel wydano 4 mld rubli, które podzielono między 41 firm – do grudnia wykorzystano 92% środków. Władze lokalne skarżyły się, że przyznane środki nadchodziły późno i nieregularnie.

Brak wykorzystania tych środków, to efekt zaostrzonych wymagań dotyczących realizacji transportu ładunków. Jeżeli nie zostaną zmienione zasady - a na to się nie zanosi - to znów należy oczekiwać dalszego spadku przewozów.

Niewiele tutaj zmienia inna wiadomość mediów eksklawy, że Grupa Fesco - należąca do objętego sankcjami holdingu Rosatom - w 2025 roku miała przewieźć ponad 40 tys. 20-stopowych kontenerów między Królewcem a Petersburgiem. Spółka twierdzi, iż w kierunku Królewca wysłano ponad 26 tys. TEU, odnotowując wzrost o 87%. Do Petersburga transporty wzrosły trzykrotnie, osiągając 14 tys. TEU. To znów potwierdza rosnącą dysproporcję między importem a eksportem obwodu. Przewoźnik obsługuje transport żywności, materiałów budowlanych, dóbr konsumpcyjnych oraz komponentów dla lokalnego holdingu motoryzacyjnego Awtotor.

W ostatnich miesiącach Fesco znacząco zwiększyła kontrolę nad infrastrukturą portową w regionie. W grudniu 2025 roku grupa przejęła Królewiecki Morski Port Handlowy, wcześniej nabywając Królewiecki Morski Port Rybny. Dzięki temu firma rozszerzyła możliwości regularnych przewozów towarów krajowych i eksportowych, w tym do Chin, Indii i innych państw Azji.