Łotewski rząd zbada rosyjski tranzyt zbóż w portach

Premier Łotwy Andris Kulbergs zwołał nadzwyczajne posiedzenie rządu i nakazał przeprowadzenie kontroli w portach po ostrzeżeniach z Kijowa, iż Rosja wywozi przez Łotwę zboże skradzione z okupowanych obszarów Ukrainy. Problem nasilił się, gdy rosyjscy eksporterzy, wyparci z Morza Czarnego przez skuteczne ukraińskie ataki, przekierowali eksport produktów rolnych na Bałtyk. Sytuacja dotyczy też samych Łotyszy, gdyż rosnący napływ rosyjskich ładunków zaczął blokować wywóz krajowych zbiorów.

Łotewskie rolnictwo pozostaje silnie uzależnione od rynków zagranicznych, sprzedając poza granice aż dwie trzecie zbóż. Zwiększony napływ rosyjskiego tranzytu doprowadził jednak do przeciążenia magazynów i zatorów w terminalach, które zaczęły odrzucać transporty lokalnych producentów. „Musimy przeprowadzać wzmożone kontrole na granicy, ponieważ najważniejsze jest wyeksportowanie naszego własnego zboża. W przeciwnym razie nasi rolnicy cierpią, nie mogąc sprzedać swoich zbiorów” – wyjaśnił Uldis Augulis, łotewski minister rolnictwa.

Sam tranzyt rosyjskiego ziarna pozostaje w pełni legalny ze względu na unijną politykę handlową, która nie objęła sankcjami produktów rolnych. „Zapewniamy ten tranzyt bez przerwy, te zboża u nas nie zostają. Choć nie ma w tym nic dobrego, takie są obowiązujące przepisy” – przyznał Rihards Kozlovskis, łotewski minister transportu. Reprezentanci spółdzielni rolniczej LATRAPS ostrzegają jednak, że brak wolnej przestrzeni magazynowej uderza bezpośrednio w płynność finansową lokalnych przedsiębiorstw oraz grozi niewywiązaniem się z zawartych kontraktów.

Dowody na skalę procederu szef łotewskiego rządu uzyskał podczas wizyty w Kijowie od prezydenta Wołodymyra Zełenskiego i premiera Serhija Koreckiego. Ukraińskie władze dostarczyły szczegółowe informacje o ryzyku wprowadzania do obrotu kradzionego płodu rolnego pod osłoną sfałszowanych rosyjskich dokumentów. „To niezwykle poważne doniesienia, których nie wolno nam zignorować. Naszym obowiązkiem jest natychmiastowe działanie, by nasza kolej i porty nie służyły jako szlak rezerwowy dla rosyjskiej gospodarki wojennej” – podkreślił premier  Kulbergs.