Zdjęcie: Rosatom
16-12-2025 09:05
Po typowych poślizgach i ciągłym dokładaniu do projektu, ukończono wreszcie tzw. gigafabrykę w Ragnecie (Nieman) w obwodzie królewieckim.Jednak znów otwarcie jest uruchomieniem zakłady na "pół gwizdka". Oficjalnie określono to jako rozpoczęcie produkcji pilotażowej nowego zakładu produkującego akumulatory litowo-jonowe.
Inauguracja inwestycji odbyła się 15 grudnia i zbiegła się z uruchomieniem pierwszej linii technologicznej, z której wyjechał prototypowy akumulator przeznaczony do testów pojazdu elektrycznego „Atom”. Fabryka jest pierwszym w Rosji zakładem tego typu obejmującym pełny proces wytwarzania baterii, od komponentów po gotowy produkt.
Przedstawiciele Rosatomu podkreślili, że uruchomienie zakładu oznacza przejście od fazy budowy do sprawdzania technologii "w warunkach zbliżonych do produkcyjnych". W wielu obszarach procesu zastosowano zaawansowaną automatyzację, w tym roboty przemysłowe, systemy analizy obrazu oraz rozwiązania oparte na algorytmach sztucznej inteligencji. Po osiągnięciu pełnej skali działalności fabryka ma zapewnić około 1200 miejsc pracy.
Zdolności wytwórcze obiektu zaplanowano na poziomie 4 gigawatogodzin rocznie, co odpowiada produkcji około 50 tysięcy baterii dla elektrycznych środków transportu. Akumulatory mają trafiać nie tylko do samochodów osobowych, lecz także do autobusów, tramwajów i trolejbusów, a także do pojazdów i maszyn wykorzystywanych w przemyśle ciężkim. Technologia rozwijana w Ragnecie ma również znaleźć zastosowanie w systemach magazynowania energii, wspierających stabilizację pracy źródeł odnawialnych.
Władze regionalne wskazują, że inwestycja odgrywa istotną rolę w rozwoju lokalnego sektora motoryzacyjnego oraz realizacji planów związanych z elektromobilnością. Obwód królewiecki, w którym funkcjonują zakłady produkujące pojazdy, ma dzięki temu uzyskać dostęp do krajowych baterii, domykając cały łańcuch technologiczny. Co istotne, całkowite nakłady finansowe na budowę fabryki szacowane są obecnie na około 75 miliardów rubli, z czego część pochodziła z budżetu regionalnego.
Zakład powstał na terenie przewidzianym wcześniej pod budowę Bałtyckiej Elektrowni Jądrowej, a jego realizację powierzono spółce Renera należącej do Rosatomu. Prace budowlane rozpoczęły się jesienią 2022 roku, a porozumienie w sprawie inwestycji zawarto jeszcze w 2021 roku. Warto jednak zauważyć jeszcze jeden niuans owego "otwarcia".
Otóż z komunikatów prasowych zniknęła współpraca z holdingiem samochodowym "Awtotor", który wcześniej miał być głównym odbiorcą akumulatorów, natomiast główny nacisk kładzie się w nich na produkcję na eksport. Według zapowiedzi głównymi odbiorcami produkcji mają być Białoruś, Kirgistan i Uzbekistan, ale także Egipt, Turcja, czy kraje Azji Południowo-Wschodniej. W świetle ostatnich problemów logistycznych i sankcji, kwestia wielkości produkcji jest dyskusyjna. Kierownictwo Rosatomu zapowiada, że produkcja seryjna ma ruszyć latem 2026 roku.
