Łotewskie dylematy w sprawie Rail Baltica

Centralny odcinek kolei Rail Baltica na Łotwie, nadal zmaga się z problemami. Wciąż nie jest pewne finansowanie projektu „Rail Baltica” na Łotwie, a zwłaszcza to, czy znajdą się pieniądze na odcinek kolejowy przez Rygę. Wiadomo już, że nie stanie się to do 2030 roku. Mino to łotewski minister transportu Kaspars Briškens  stwierdził, że ​​będzie opowiadał się za uruchomieniem do 2030 r. głównej linii prowadzącej na lotnisko w Rydze i na dworzec główny w Rydze.

Briškens zwraca uwagę, że teraz jest większa przejrzystość: „Zależało mi na tym, aby plan do 2030 r. uwzględniał obie stacje w Rydze i jednocześnie zapewniał znaczne oszczędności. W tej chwili koszty początkowe zostały obniżone o 35%." - mówił łotewski minister.

Urząd Kontroli Państwowej przedstawi wyniki bieżącego audytu Rail Baltica w lipcu. Raport ma wykazać, kiedy projekt zostanie ukończony i ile będzie kosztował. Briškens podkreśla, że w porównaniu z szacunkami z 2017 r. koszty wzrosły co najmniej trzykrotnie. Potwierdził, że w pierwszej fazie możliwe jest doprowadzenie głównej linii od strony południowej do lotniska w Rydze i dworca głównego w Rydze do 2030 roku. Dworzec Centralny w Rydze i południowy element głównej linii powinny zostać ukończone z kilkuletnim opóźnieniem, podkreślił minister.

Tymczasem przypomnijmy, że w końcu kwietnia prezes zarządu państwowej spółki „Eiropas dzelčeszka lijnas” (EDzL), odpowiedzialnego za budowę projektu kolejowego Rail Baltica na terenie Łotwy, złożył rezygnację. W efekcie został ogłoszony konkurs na nowego szefa tej firmy.